Como testar o sensor de temperatura do Óleo - Volvo FH12/FM10/FM12/NH12

Sensor de Temperatura do Óleo - Resistência / Tensão.

Verificar no conector da ECU, desconectado, para medir os valores de resistência; com a chave de
ignição desligada.

Verificar no conector da ECU, conectado, para medir os valores de tensões; com a chave de ignição
ligada motor parado.

Diagrama de teste Manual Bosch

Verificar com o multímetro, função OHMÍMETRO (Ω),as variações dos valores de resistência do
sensor, conforme a temperatura. Veja a tabela abaixo.

Verificar com o multímetro, função VOLTIMETRO (V), a tensão, conforme a temperatura. Veja a
tabela abaixo.

Ligar a ponta de prova preta (-) do multímetro ao terminal EA 5 da ECU.

Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multímetro ao terminal EA 1 da ECU.

Conferir os valores de resistência ou tensões conforme tabela abaixo.

Valores aproximados:

Temperatura C	Resistência (Ω)	Tensão (V)
20	1,9 KΩ	3,00
100	100 Ω	0,40

Se os valores não forem encontrados conforme a tabela, verificar: os fios, conectores e o sensor de
temperatura do óleo.

FONTE: BOSCH MANUAL DE TESTES - SDC 701

O limpador do pára-brisa está fazendo barulho quando liga

Quando o barulho vem da base do limpador, o problema é com o mecanismo, que pode estar com defeito ou até mal lubrificado em alguns casos.

Uma rápida verificação na oficina define isso. Se o ruído for produzido quando os limpadores passam pelo vidro, então a causa é a borracha das palhetas, que deve estar muito desgastada.

Veja algumas dicas:

O veículo está consumindo muito combustível

Conheça peças e problemas que podem aumentar o consumo de combustível:

• Vela cansada;
• Cabo de vela;
• Bicos injetores sujos ou entupidos;
• Filtro de combustível entupido;
• Filtro de ar;
• Óleo de motor ou correia dentada frouxa;
• O motor está sendo forçado e as marchas não estão sendo usadas corretamente;
• Pneus descalibrados e/ou muito desgastados;
• Estilo agressivo de dirigir;
• Combustível adulterado;
• Tubo e filtro do respiro do óleo do cárter entupido;
• Bobina de ignição;
• Sonda lambda (sensor de oxigênio);

O câmbio também tem vazamento de óleo

Percebeu uma mancha de óleo no chão! 

Muitas vezes esse óleo está vazando do câmbio. Ele acontece quando as juntas estão defeituosas ou se ocorreu espanamento das roscas do bujão. 

Se a mancha não for grande, leve o carro até uma oficina de confiança para verificar o problema. Se for muito grande, chame um guincho, lembrando que, no caso de carro com câmbio automático nunca leve o veículo rebocado, tem que ser o do tipo plataforma.

Sempre que for trocar o óleo do motor verifique o óleo do câmbio também para evitar futuros problemas.