Sancionada lei que obriga farol baixo nas estradas durante o dia – instale o Kit farol baixo automático

Uma medida que já é tomada por diversos motoristas de maneira voluntária será obrigatória a partir de 8 de julho. Nessa data, começa a exigência de que todos os veículos trafeguem em rodovias com o farol aceso, seja dia ou noite.

A lei determina que o condutor do veículo deva manter acesos os faróis, usando a luz baixa.

Outros tipos de iluminação, como faróis de neblina ou de milhagem, não poderão substituir o farol baixo.

Caso o motorista não respeite essa nova determinação a infração será média, ocasionando a soma de quatro pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) do motorista e o pagamento de multa de R$ 85,13. Além disso, a partir de novembro, as multas de trânsito serão reajustadas, e as infrações médias passarão a valer R$ 130,16.

Não fique esperando para ultima hora, passe na Auto Elétrica Querência e instale o Kit farol baixo automático, com esse Kit o motorista não precisa ficar lembrando-se de ligar o farol durante o dia, basta funcionar seu veículo e os faróis baixos são ligados automaticamente.

Cuidado muitas oficinas estão colocando o farol para acender após ligar a chave. Nosso Kit só irá acender os faróis se o motor do veículo estiver ligado.

Como apagar a mensagem de revisão imediata do fox G2

O procedimento é muito simples, basta seguir os passos abaixo:

Painel Fox

1 - Com o carro desligado pressione e mantenha pressionado o botão do hodômetro (esse botão está localizado no painel lado direito 0.0/set);

2 - Gire a chave de ignição sem ligar o veículo;

3 - Na alavanca de acionamento dos limpadores (do lado direito) existe um controle (de girar) gire para cima por alguns segundos, sempre mantendo pressionado o botão do hodômetro espere alguns segundos e a mensagem desaparecerá do painel.

Obs: Caso você erre algum comando durante os procedimento acima, não se preocupe, volte para os passos iniciais e tente novamente, saiba também que este procedimento programa os veículos para exibir a mensagem a cada 15.000km, mas pode ser programado através de scanner para exibir em qualquer quilometragem, procure a autorizada da marca ou uma oficina de confiança.

Os 10 carros mais vendidos no mês de abril

Primeiro lugar Gol com 16.963 unidades vendidas;

Segundo lugar Palio com 15.409 unidades vendidas;

Terceiro lugar Strada com 13.298 unidades vendidas;

Quarto lugar Onix com 13.247 unidades vendidas;

Quinto lugar Fiesta com 12.042 unidades vendidas;

Sexto lugar Uno com 11.286 unidades vendidas;

Sétimo lugar HB20 com 9.715 unidades vendidas;

Oitavo lugar Siena com 8.940 unidades vendidas;

Nono lugar Sandero com 8.749 unidades vendidas;

Décimo lugar Prisma com 8.122 unidades vendidas;

Fonte: Fenabrave

Bateria fraca em carros com injeção eletrônica

Os veículo com injeção eletrônica que estão com a bateria fraca, não adianta tentar aquele velho truque de fazer o carro 'pegar no tranco'. Isso porque a bomba de gasolina não vai conseguir enviar o combustível nos bicos injetores.

A única alternativa viável é realizar uma ponte ou seja ligação com bateria de outro veículo, mas lembre-se é importante ficar atento para a polaridade das baterias.

Posicionamento da caixa de relés Volkswagen 18-310

Volkswagen 18-310, a partir do ano de 2002.

Posicionamento da caixa de relés

1 - Relé de buzina;

2 - Relé de ventilação interna;

3 - Relé ar condicionado;

4 - Relé de lanternas;

5 - Relé de acionamento elétrico dos vidros;

6 - Relé de alarme sonoro;

7 - Vago;

8 - Relé de bloqueio de partida;

9 - Relé ar condicionado;

10 - Relé luz de freio;

11 - Relé do temporizador;

12 - Relé de luzes direcionais;

Códigos de falha na injeção eletrônica Diesel Volvo D12C e D12D motor (MID 144)

Veja abaixo os principais códigos de falha das unidades de comando do motor (MID 144).

PID 029 - Sensor de posição do pedal do acelerador extra;

PID 029 - Sensor extra de posição do pedal do acelerador;

PID 046 - Pressão do reservatório primário;

PID 084 - Velocidade do veículo;

PID 086 - Piloto automático - velocidade configurada;

PID 091 - Sensor de posição do pedal do acelerador;

PID 150 - Sinal de saída da tomada de força;

PID 152 - VECU, quantidade de reinicializações;

PPID 003 - Saída do relé de partida;

PPID 061 - Combinação improvável da tecla VEB ou do Retardador;

PPID 069 - Interruptor de confirmação da marcha-lenta;

PPID 070 - Alimentação do interruptor do pedal do acelerador;

PPID 071 - Comando de manutenção de velocidade constante e freio motor, interruptor de alimentação;

PPID 072 - Pedal do acelerador, alimentação dos sensores;

PPID 073 - Pedal do acelerador extra, alimentação dos sensores;

PPID 074 - EECU/VECU Alimentação;

PPID 075 - Inibidor do grupo redutor, condição da válvula solenoide;

PPID 076 - Luz de freio, relé de condição;

PPID 079 - Condição da válvula solenoide do inibidor 3/1;

PPID 145 - Interruptor do Dynafleet;

PPID 265 - Alimentação do sensor de velocidade;

PPID 279 - Secador de ar, depósito do elemento desumidificador;

PPID 312 - Secador de ar, regeneração;

PPID 430 - Secador de ar, regeneração;

PSID 001 - Interruptor de controle do retardador;

PSID 002 - Contato da marcha lenta 2;

PSID 003 - Interruptor de confirmação de marcha lenta 3;

PSID 004 - Alavanca de controle do retardador;

PSID 020 - Sinal da tomada de força;

PSID 021 - CAN 1;

PSID 022 - CAN 2;

PSID 025 - Vazamento de ar;

PSID 200 - Interferência na comunicação, link de dados, unidade de controle do motor;

PSID 202 - Interferência na comunicação, link de dados, instrumentos;

PSID 204 - Interferência na comunicação, link de dados, unidade de controle dos freios;

PSID 205 - Interferência na comunicação, link de dados, unidade de controle da caixa de mudanças;

PSID 207 - Interferência na comunicação, link de dados, unidade de controle do seletor de mudanças;

PSID 208 - Interferência na comunicação, link de dados, suspensão pneumática;

PSID 210 - SAE J1939 Mensagem faltante no link de controle MID 216;

PSID 211 - SAE J1939 Mensagem faltante no link de controle MID 219;

PSID 212 - Link de dados, unidade de controle do tacógrafo;

PSID 214 - Link de dados, módulo do implementador;

PSID 230 - Falha de Software;

PSID 232 - J1939-2 Link de controle;

SID 230 - Interruptor de confirmação da marcha lenta 1;

Esquema de ligação relê duplo de faróis

Veja o esquema de ligação do relê duplo para veículos em geral.

Relê duplo dos faróis

+ Alimentação do relê;

F Saída positiva do relê para as lâmpadas;

C Entrada positiva do comando para farol;

* Aterramento do relê na carcaça;

Conheça as principais peças do alternador.

A principal função do alternador é gerar energia para alimentar todos os equipamentos elétricos e eletrônicos dos veículos.

A Polia tem a função mecânica de transmitir o torque (giro) do motor do veículo para o eixo do rotor, através da correia.

Os mancais são responsáveis pela fixação do alternador no motor do veículo. Além disso, funcionam como escudos que protegem o sistema interno do alternador contra a entrada de resíduos e objetos estranhos que poderiam danificá-lo.

Os rolamentos possibilitam ao alternador atingir altas rotações sem que haja ruídos, aquecimento ou desgaste prematuro de seus componentes. Os rolamentos são indispensáveis para o bom funcionamento do alternador.

O rotor produz o campo magnético responsável pela produção da corrente elétrica fornecida pelo alternador.

No estator é produzida a energia elétrica necessária ao funcionamento do veículo. Suas bobinas fornecem os elétrons que formarão a corrente elétrica do alternador.

O regulador de tensão é um componente de vital importância para o funcionamento eficiente do alternador. Ele é responsável por monitorar e regular a tensão que o alternador fornece a todos os componentes eletroeletrônicos no veículo.

Também conhecido como placa de diodos, o conjunto retificador tem a função de transformar a corrente e a tensão alternadas em contínuas.

Códigos de Falhas ADM Mercedes-Benz

0101 - Entrada analógica 1 - limiar aplicável excedido

0102 - Entrada analógica 1 - limiar aplicável excedido

0201 - Entrada analógica 2 - limiar aplicável excedido

0202 - Entrada analógica 2 - limiar aplicável excedido

0301 - Entrada analógica 3 - limiar aplicável excedido

0302 - Entrada analógica 3 - limiar aplicável excedido

0401 - Sinal C3 - interrupção ou curto circuito com o positivo

0402 - Erro de frequência do tacógrafo

0501 - Erro na geração do sinal KLW

0502 - Interrupção, curto circuito entre KLW e positivo ou correia patinando

0601 - Pedal do acelerador defeituoso

0602 - Pedal travado na marcha lenta

0603 - Pedal do acelerador fora da região ensinada

0604 - Pedal do acelerador não reconhecido

0605 - Sinal PWM1 do acelerador não habilitado - interrupção ou curto circuito com a massa ou positivo

0606 - Sinal PWM1 do acelerador não habilitado - interrupção ou curto circuito com a massa ou positivo

0701 - Sinal do acelerador manual fora da região

0702 - Sinal do acelerador manual não habilitado

0801 - Saída do freio motor sobrecarregada - curto-circuito com a massa

0901 - Saída do retarder sobrecarregada - curto-circuito com a massa

1001 - Sobretensão no KL 30

1002 - Subtenção no KL 30

1101 - CAN sem comunicação com o PLD

1102 - CAN sem possibilidade de operar por uma única via

1103 - Falha na área de dados CAN - dados PLD não plausíveis

1104 - CAN comunicação por uma única via defeituosa

1201 - Freio motor 2 - saída não plausível

Dica de hoje: Motor de Partida.

Uma dica rápida e prática para seu dia a dia.

Para aumentar a vida útil do motor de partida do seu veículo seja carro ou caminhão, a cada tentativa de partida, espere apenas 10 segundos com a chave virada.

Entre uma tentativa e outra, aguarde 30 segundos. Esse procedimento evita maiores desgastes nos componentes internos do motor de partida.

Controle de rotação Volkswagen 13/15.170 e 17/23.250

Esquema elétrico do Piloto automático e controle de rotação do motor.

110 - Ligação (31) no chicote do painel;

110 - Ligação (58b) no chicote do painel;

A74 - Ligação (15A) no chicote do painel;

A120 - Ligação no chicote do painel;

E51 - Interruptor de acionamento do piloto automático e controle de rotação do motor;

E261 - Controle de rotação do motor;

J248 - Módulo eletrônico do motor - ECM;

L59 - Lâmpada de iluminação do interruptor do piloto automático;

L70 - Lâmpada de iluminação do interruptor do programador de velocidade;

T42 - Conector de 42 vias, localizado atrás da grade frontal;

T89 - Conector de 89 vias, conectado no ECM - chicote do veículo;

Truck Sensor - Sensor de distanciamento entre veículos

O Truck Sensor é um equipamento que emite um sinal sonoro dentro da cabine, e que tem a função de despertar o motorista assim que o veículo que está à sua frente iniciar sua movimentação. De acordo com a empresa o aparelho foi desenvolvido atendendo aos pedidos de centenas de caminhoneiros em relação aos longos períodos em filas de espera.

O acessório, que conta com sensores instalados no para-choque dianteiro ou na tampa frontal e uma central de comando no interior da cabine, emite sinais sonoros quando detecta que o veículo da frente se movimentou.

Relação de Fusíveis Volvo VM,EM-EU5

FH1.4 Ar condicionado............................................................................ 20A

FH1.5 Painel de instrumentos/Tacógrafo/Gateway.................................. 10A

FH1.6 OBD.................................................................................................5A

FH2.1 Pré-aquecedor combustível.......................................................... 20A

FH2.2 Tomada de força........................................................................... 10A

FH2.3 Levantamento do 3ºeixo(6x2)......................................................... 5A

FH2.4 Desmultiplicador/Unidade de controle do sistema de uréia.......... 10A

FH2.5 Ar condicionado............................................................................. 20A

FH2.6 Climatizador................................................................................... 10A

FH3.1 ABS6 canais................................................................................... 10A

FH3.2 Limpador do para-brisa.................................................................. 20A

FH3.3 Aquecedor aux. comb..................................................................... 10A

FH3.4 ABS Encarroçador.......................................................................... 10A

FH3.5 Desembaçador espelhos retrovisores............................................. 10A

FH3.6 Relé de luz de ré............................................................................... 3A

FH4.1 Chave ind. direção........................................................................... 10A

FH4.2 Iluminação interna/Travamento das portas...................................... 10A

FH4.3 Iluminação interna traseira............................................................... 10A

FH4.4 Buzina elétrica.................................................................................. 10A

FH4.5 Luz de quinta roda.............................................................................. 5A

FH4.6 Luz de ré........................................................................................... 10A

FH5.1 Sem função....................................................................................... 10A

FH5.2 Caixa FTS......................................................................................... 15A

FH5.3 Dynafleet........................................................................................... 10A

FH5.4 Painel de instrumentos...................................................................... 10A

FH5.5 Luz de milha...................................................................................... 10A

FH5.6 Relé detector do trailer...................................................................... 10A

FH6.1 ABS Encarroçador............................................................................. 20A

FH6.2 ABS ................................................................................................... 20A

FH6.3 Relé de luz de quinta roda.................................................................... 5A

FH6.4 Buzina a ar............................................................................................ 3A

FH6.5 Conversor 12V ................................................................................... 10A

FH6.6 Para encarroçador................................................................................ 10A

FH7.1 Gateway................................................................................................. 5A

FH7.2 EDC..................................................................................................... 30A

FH7.3 Sem função............................................................................................ 5A

FH7.4 Chave de partida.................................................................................. 10A

FH7.5 Painel de instrumentos, climatizador................................................... 10A

FH7.6 Luz de dia............................................................................................. 10A

FH8.1 Conversor 12V .................................................................................... 10A

FH8.2 Sem função........................................................................................... 10A

FH8.3 Vidros elétricos..................................................................................... 20A

FH8.4 Dynafleet................................................................................................. 3A

FH8.5 Luz alta esquerda................................................................................... 10A

FH8.6 Luz alta direita....................................................................................... 10A

FH9.1 Tacógrafo e luzes de advertência........................................................... 10A

FH9.2 Telemática.............................................................................................. 10A

FH9.3 SCR........................................................................................................ 20A

FH9.4 Travamento central das portas............................................................... 10A

FH9.5 Dynafleet............. ................................................................................. 10A

FH9.6 Sem função............................................................................................ 10A

FH10.1 Luz alta................................................................................................ 15A

FH10.2 Luz de neblina frontal......................................................................... 10A

FH10.3 Luz de freio......................................................................................... 10A

FH10.4 Luz de neblina traseira........................................................................ 10A

FH10.5 Luz alta direita.................................................................................... 10A

FH10.6 Luz alta esquerda................................................................................ 10A

FH11.1 Luz de posição teto............................................................................... 3A

FH11.2 Iluminação do painel............................................................................ 5A

FH11.3 Luz de posição esquerda..................................................................... 10A

FH11.4 Luz de posição direita......................................................................... 10A

FH11.5 Luz de posição trailer.......................................................................... 10A

FH11.6 Sem função......................................................................................... 10A

Central Elétrica Volvo

Os fusíveis da central elétrica são todos do tipo lâmina.

Se um fusível no mesmo porta fusível necessita ser substituído frequentemente, o veículo deve ser levado para a oficina para executar uma verificação no sistema elétrico.

Obs: Desligar a corrente antes de substituir um fusível. O porta fusível pode queimar se a corrente estiver ligada.

Atenção: Sempre utilizar, um fusível de valor correto. Nunca utilizar um fusível de maior valor.

Informações dos fusíveis e relés estão localizados na central, em baixo da tampa com as informações sobre a localização dos fusíveis e relés e para quais componentes são designados.

Seu carro está rangendo?

O seu carro possui baixa quilometragem, até 30.000 km, o problema pode ser pontual, a troca de uma bucha da barra estabilizadora, um pivô ou uma bucha de bandeja eliminará o barulho.

Já em um veículo que tem mais de 50.000 km rodados dificilmente o mecânico trocará apenas uma peça, pois diversas peças podem estar com nível avançado de desgaste, por exemplo amortecedores cansados, sem ação, acabam danificando os batentes.

Se a suspensão range quando o carro passa em lombadas, com um ruído similar ao de uma dobradiça de porta enferrujada, o problema pode ser nas buchas da barra estabilizadora, nos amortecedores ou nas bieletas. Provavelmente seu mecânico terá que entrar embaixo do carro e solicitará que alguém balance o veículo para poder identificar em qual dos itens citados está a origem do ruído.

Se o barulho é o de uma batida de ferro com ferro, peça para o mecânico verificar se o protetor de cárter não está solto, se os coxins do motor não quebraram ou se buchas de bandeja estão estouradas. Para não ser enganado, peça para ver a peça desgastada ou quebrada e a nova, para comparar.

O que provoca o mau contato?

Não há dúvidas de que a umidade é um dos grandes causadores da oxidação dos contatos. E não é rara a sua presença no compartimento do motor. Sobretudo, naqueles que são frequentemente lavados.

A oxidação também pode ser causada por superaquecimento do contato, originado por corrente excessiva (consumidores mais potentes do que os originais).

Terminais de bateria com zinabre.

Afrouxamento das conexões por vibração é outro fator que não pode ser deixado de lado.

Quebra de travas, frequente remoção do conector ou terminal e o afrouxamento do parafuso de fixação junto à carroceria, também geram o mau contato.

Fique de olho na baixa temperatura do motor!

Evitar altas e baixas temperaturas ajuda a economizar combustível e garantir vida longa aos componentes do conjunto.

Para que um motor tenha sempre um bom regime de trabalho, é importante que sua temperatura fique próxima aos 90°C o mais rápido possível, e assim permaneça estabilizada para diversas situações de condução. Esta temperatura também é importante para garantir uma boa lubrificação do motor.

O seu motor está apresentando baixas temperaturas?

As causas mais prováveis da baixa temperatura do motor são: falta da válvula termostática, se houver válvula termostática, ela pode estar travada aberta, travamento do ventilador do radiador ou falha do relógio mostrador da temperatura.

Infelizmente, alguns mecânicos – desconhecendo a importância do componente – retiram a válvula termostática, alegando que ela só serve para dar problema, principalmente superaquecimento (quando a válvula trava em posição fechada).

Só que, sem essa válvula, o motor pode não funcionar na temperatura ideal. Um exemplo é rodar em baixa temperatura nas estradas, onde o resfriamento do motor é maior. Se isso acontece, para compensar a baixa temperatura, a injeção eletrônica aumenta a quantidade de combustível injetada no motor.

A luz da injeção eletrônica está acesa no painel

A Luz do sistema de injeção eletrônica, conhecida como luz de anomalia, é caracterizada pela cor laranja ou vermelha, e normalmente apresenta a forma de um motor, raio ou um triângulo, estando localizada numa região de destaque no painel.

Sempre que giramos a chave na ignição, sem ligar o motor, a central de injeção eletrônica realiza o Check List, procedimento onde é verificada a continuidade elétrica de todos os sensores do sistema.

Caso haja algum defeito, a luz permanece acesa no painel, e o inconveniente é registrado em uma memória permanente dentro da central, chamada de memória de Falhas. Isso irá permitir que um técnico, utilizando um scanner, tenha acesso aos principais defeitos apresentados pelo veículo, facilitando o diagnóstico.

Se a luz acendeu mas o motor continuou funcionando, isso indica que há uma falha no sistema elétrico, provavelmente um curto-circuito.

Leve o carro a um auto elétrica para arrumar o defeito. Entretanto, se a luz acendeu e o carro parou em seguida, isso significa que o sistema de injeção está em pane. Não tente mexer. Apenas um mecânico especializado ou uma concessionária pode resolver o problema.

O limpador do pára-brisa está fazendo barulho quando liga

Quando o barulho vem da base do limpador, o problema é com o mecanismo, que pode estar com defeito ou até mal lubrificado em alguns casos.

Uma rápida verificação na oficina define isso. Se o ruído for produzido quando os limpadores passam pelo vidro, então a causa é a borracha das palhetas, que deve estar muito desgastada.

Veja algumas dicas:

O carro demora para pegar e fica falhando. O que pode ser?

Veja algumas dicas que podem levar seu carro a ter esse sintoma:

 

• Combustível adulterado

• Tanque de combustível com sujeira

• Bicos injetores entupidos ou sujos

• Vela cansada

• Cabo das velas com defeito

• Carburador sujo

• Platinado gasto

• Cachimbo gasto

• Filtro de combustível entupido

 
• Bomba de combustível com defeito

• Cabeçote (assentamento de válvulas) quando o motor esquenta um pouco acaba o problema.