Como testar o sensor de temperatura da água - FH12/FM10/FM12/NH12

Verificar no conector da ECU, desconectado, para medir os valores de resistência; com a chave de ignição desligada.

Verificar no conector da ECU, conectado, para medir os valores de tensões; com a chave de ignição ligada motor parado.

Verificar com o multímetro, função OHMÍMETRO (Ω),as variações dos valores de resistência do sensor, conforme a temperatura. Veja a tabela abaixo.

Verificar com o multímetro, função VOLTÍMETRO (V), a tensão, conforme a temperatura. Veja a tabela abaixo.

Ligar a ponta de prova preta (-) do multímetro ao terminal EA 5 da ECU.

Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multímetro ao terminal EA 25 da ECU.

Conferir os valores de resistência ou tensões conforme tabela abaixo.

Tabela: Valores aproximados.

Temperatura C	Resistência (Ω)	Tensão (V)
20	1,90 KΩ	3,00
85	160 Ω	0,60

Se os valores não forem encontrados conforme a tabela, verificar: fios, conectores e sensor de temperatura da água do motor.

Dicas - Ferramentas que facilitam a vida dos motoristas.

Conheça alguns aplicativos para celular que facilitam a vida do motorista no dia a dia.

Let’s Park
Disponível gratuitamente para Android e IOS.
O Let’s Park é um sistema de mapeamento dos estacionamentos mais próximos, via GPS do Smartphone, e informa o valor cobrado por hora. Sendo uma plataforma colaborativa, o usuário pode cadastrar novos estacionamentos e avaliar os locais que já frequentou.

Onde Parei?
Disponível gratuitamente para Android e IOS.
O Onde Parei é um app para Android e iOS que pode agradar aos motoristas desorientados. O programa, que salva a localização exata da vaga onde seu carro foi estacionado, ajuda, com precisão e agilidade, a retornar ao seu veículo rapidamente.

Waze
Disponível gratuitamente para Android, Blackberry, Windows Phone e iOS.
O Waze é um app para Android, Blackberry, Windows Phone e iOS que pode-se definir como uma comunidade de mapeamento de trânsito em tempo real. São 40 milhões de pessoas compartilhando informações no mundo todo, para que a aplicação faça a melhor sugestão de caminho para o seu destino. Você ainda, pode encontrar o posto de combustíveis com o melhor preço no trajeto.

Carango
Disponível gratuitamente para Android.
Carango é um aplicativo pequeno, mas eficiente para ajudar você a gerenciar todas as informações relevantes sobre seus veículos como, por exemplo, combustível e manutenções.

Álcool ou Gasolina, Chefia?
Disponível gratuitamente para Android e IOS.
É um aplicativo para iOS e Android que permite ao usuário calcular se é mais econômico abastecer com álcool ou gasolina. Totalmente gratuito, o app é muito fácil de mexer e oferece uma interface muito bonita e intuitiva.

Dicas importantes para caminhões eletrônicos

• Jamais realizar um trabalho de solda elétrica próximo a sensores, módulos, chicotes elétricos e com os cabos da bateria e dos módulos ligados.

• Retirar os módulos do veículo quando o mesmo for submetido a estufa em temperaturas acima de 80°C.

• Não remover nem instalar os conectores dos módulos eletrônicos com a ignição ligada.

• Não utilize ferramentas para remoção dos conectores, esta operação deverá ser realizada manualmente.

• Manter os conectores protegidos de agentes contaminadores e de impactos mecânicos. Não expor a temperaturas acima de 60° C.

• Não fazer quaisquer medições nos terminais dos conectores de encaixe rápido por meios inadequados (lâmpadas de teste, pontas de testes, pontas de arame, etc.). Isto resultará em aumento de corrente elétrica provocando curto-circuitos nos componentes elétricos e eletrônicos, causando danos aos mesmos, utilize aparelhos de testes ou de medições adequados.

• Não aplicar jato d’água pressurizado para lavagem do motor, especialmente sobre o módulo, sensores e suas conexões.

• Jamais realizar uma ligação direta no motor de partida para acionar o motor diesel.

• Jamais realizar emendas simples nos chicotes conectados aos módulos.

Diagrama - Sensor de pressão do óleo e temperatura do motor

Esse diagrama são dos caminhões Volkswagen 13/15.170 e 17/23.250.

F1 - Interruptor da pressão do óleo do motor;

G3 - Indicador de temperatura do motor;

G11 - Indicador de pressão do óleo do motor;

G27 - Sensor de temperatura do motor;

H3 - Alarme sonoro;

J285 - Unidade de controle dos instrumentos do painel;

K3 - Lâmpada de aviso - baixa pressão do óleo;

K43 - Lâmpada de aviso - alta temperatura do motor;

T12 - Conector de 12 vias, localizado atrás da grade frontal;

T32 - Conector de 32 vias, conectado no painel de instrumentos;

T42 - Conector de 42 vias, localizado atrás da grade frontal.

Código e Descrição de Falhas FH D12A

Código de Falha

11 – Sensor pedal do acelerador
12 – Interruptor de marcha lenta pedal do acelerador
13 – Sinal de velocidade
14 -  Relé de alimentação unidade controladora
21 – Falha interna unidade controladora
22 – Falha do programa unidade controladora
23 – Sensor da temperatura água do líquido refrigerante
24 – Sensor de temperatura ar de admissão
25 – Sensor de pressão turbo
26 – Sensor comando de válvulas
27 – Sensor volante do motor
31 – Injetor 1
32 - Injetor 2
33 - Injetor 3
34 - Injetor 4
35 - Injetor 5
36 - Injetor 6

Código de Informações

41 – Não foi feito nenhum teste dos freios ou contatos dos freios
42 – Sinal de luz do freio
43 – Sinal do freio vindo do interruptor do pedal ou O alternador não está carregando, ou o aviso central externo está ligado
44 – Interruptor da marcha lenta (Pedal do acelerador pressionado)
45 – Contato da embreagem (embreagem pressionada)
46 – Sem GT: freio de estacionamento (freio de estacionamento aplicado); Com GT: alavanca de mudanças em neutro
47 – Sinal de segurança ligado
51 – Interruptor CC “ON”
52 - Interruptor CC  “ON” + “SET”
53 - Interruptor CC  “Resume”
61 – ABS Ativado
62 – Comunicação com GT
63 – VSP ativado

Truck Sensor - Sensor de distanciamento entre veículos

O Truck Sensor é um equipamento que emite um sinal sonoro dentro da cabine, e que tem a função de despertar o motorista assim que o veículo que está à sua frente iniciar sua movimentação. De acordo com a empresa o aparelho foi desenvolvido atendendo aos pedidos de centenas de caminhoneiros em relação aos longos períodos em filas de espera.

O acessório, que conta com sensores instalados no para-choque dianteiro ou na tampa frontal e uma central de comando no interior da cabine, emite sinais sonoros quando detecta que o veículo da frente se movimentou.

Ford lança os extrapesados da linha Cargo 2042 e Cargo 2842

 A Ford apresentou os novos caminhões extrapesados da linha Cargo, inéditos na marca.Os modelos cavalos-mecânicos Cargo 2042 4x2 e Cargo 2842 6x2 são destinados a aplicações rodoviárias de longa distância e equipados com um pacote competitivo de conteúdo de tecnologia, segurança e economia.

Os extrapesados da Ford são equipados com o novo motor FPT de 10,3 litros, com potência de 420 cv e torque de 1.900 Nm. A linha Novo Cargo extrapesado vem equipada de série com câmbio automatizado ZF ASTronic de 12 velocidades, vidros e travas elétricos, retrovisores elétricos e ar-condicionado de fábrica são exemplos dos equipamentos oferecidos de série. A linha traz a configuração de cabine leito teto alto: com personalidade e imponência, tem ampla área envidraçada e garante fácil acesso às operações de manutenção e verificação.

O novo painel traz ferramentas para auxiliar no monitoramento do veículo, indicando ao motorista a melhor rotação de trabalho do motor para o menor consumo de combustível. Além disso, o motorista pode acompanhar em tempo real o consumo de combustível e, ao final da viagem, conferir a sua autonomia e produtividade, entre outras informações relacionadas à operação do caminhão. Ambos oferecem uma das melhores relações custo-benefício da categoria.

O Cargo 2042 4x2, com capacidade máxima de tração de 49 toneladas, tem preço sugerido de R$ 260.900 e o Cargo 2842 6x2, com capacidade de 56 toneladas, de R$ 294.900.

Cargo 2042 4x2

Interior Cargo 2042 4x2

Cargo 2842 6x2

Painel Cargo 2842 6x2

O veículo está consumindo muito combustível

Conheça peças e problemas que podem aumentar o consumo de combustível:

• Vela cansada;
• Cabo de vela;
• Bicos injetores sujos ou entupidos;
• Filtro de combustível entupido;
• Filtro de ar;
• Óleo de motor ou correia dentada frouxa;
• O motor está sendo forçado e as marchas não estão sendo usadas corretamente;
• Pneus descalibrados e/ou muito desgastados;
• Estilo agressivo de dirigir;
• Combustível adulterado;
• Tubo e filtro do respiro do óleo do cárter entupido;
• Bobina de ignição;
• Sonda lambda (sensor de oxigênio);